REKLAMA

  • tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Variklių darbinio tūrio mažinimo procesas dar tik įsibėgėja. Nors daugelis gamintojų variklių darbinio tūrio mažinimo procesą dar tik pradeda, tačiau vis daugiau automobilius gaminančių kompanijų teigia, jog mažesnis variklių tūris ir galinga turbina padės išspręsti šiuo metu egzistuojančią problemą. „Audi“ ir „Mercedes Benz“ buvo pirmosios kompanijos, kurios pradėjo kalbėti apie naujos kartos kompresorius, kurie padės padidinti benzininių variklių efektyvumą.
Kaip bebūtų keista, tačiau elektrinis kompresorius neturi nieko bendro su mechaniniu. Kitaip negu mechaninis kompresorius, kuris prie variklio prijungiamas, pavyzdžiui, diržu, elektrinis kompresorius yra tik didžiulis ventiliatorius, kuris pučia orą į automobilio įsiurbimo sistemą.
Norint pamatyti kaip dirba elektrinis kompresorius, reikėtų pasižiūrėti į „Audi R18“ lenktyninį bolidą, kuris naudoja „gogol mogol“ tipo sistemą, kurią sudaro turbokompresorius ir elektrinis kompresorius. Kol tradicinis turbokompresorius dirba aukštesniuose variklio sūkiuose, elektrinis kompresorius rūpinasi, jog žemesniuose variklio sūkiuose netrūktų oro ir galios.

Variklių darbinio tūrio mažinimo procesas dar tik įsibėgėja. Nors daugelis gamintojų variklių darbinio tūrio mažinimo procesą dar tik pradeda, tačiau vis daugiau automobilius gaminančių kompanijų teigia, jog mažesnis variklių tūris ir galinga turbina padės išspręsti šiuo metu egzistuojančią problemą. „Audi“ ir „Mercedes Benz“ buvo pirmosios kompanijos, kurios pradėjo kalbėti apie naujos kartos kompresorius, kurie padės padidinti benzininių variklių efektyvumą.
Kaip bebūtų keista, tačiau elektrinis kompresorius neturi nieko bendro su mechaniniu. Kitaip negu mechaninis kompresorius, kuris prie variklio prijungiamas, pavyzdžiui, diržu, elektrinis kompresorius yra tik didžiulis ventiliatorius, kuris pučia orą į automobilio įsiurbimo sistemą.
Norint pamatyti kaip dirba elektrinis kompresorius, reikėtų pasižiūrėti į „Audi R18“ lenktyninį bolidą, kuris naudoja „gogol mogol“ tipo sistemą, kurią sudaro turbokompresorius ir elektrinis kompresorius. Kol tradicinis turbokompresorius dirba aukštesniuose variklio sūkiuose, elektrinis kompresorius rūpinasi, jog žemesniuose variklio sūkiuose netrūktų oro ir galios.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

controlled-power-technologies-electric-supercharger_100229456_l


Nors šiuolaikiniai elektriniai kompresoriai nėra patys efektyviausi ir 100 procentų nepanaikina vėlavimo, tačiau naujos kartos komponentai bus efektyvesni net už tradicines turbinas.
Elektrinio kompresoriaus veikimo principas yra labai paprastas. Vos tik paspaudus akceleratorių, elektrinis kompresorius pradeda pilnu pajėgumu greičiau negu Jūs sugebėtumėte pasakyti - Alio.
Kadangi elektrinis kompresorius nėra prijungiamas prie variklio ir nenaudoja tepalų, jo eksploatacija yra kelis kartus pigesnė. Didžiausias skirtumas tarp elektrinio ir mechaninio kompresoriaus - efektyvumas. Kadangi jis veikia tik elektros pagalba, jis nenaudoja degalų. Tokiu būdu padidinamas variklio efektyvumas ir 2 kartus sumažinamos variklio kuro sąnaudos ir išmetamųjų dujų emisijos.
Tačiau elektrinis kompresorius turi ir vieną didžiulį trūkumą. Jis savo darbą puikiai atlieka tik žemesniuose variklio sūkiuose. Kol kas jis nėra toks galingas, jog galėtų atstoti tradicinį turbokompresorių, kuris puikiai darbuojasi esant didesniems variklio sūkiams.
Pavyzdžių netrūksta
Norint pamatyti elektrinių kompresorių teikiamus privalumus, dairytis toli nereikia. Užtenka pasižiūrėti į kelis „Audi“ kompanijos koncepcinius automobilius.
Šiemet „Audi“ pristatė ne vieną, bet du automobilius, kurių varikliai turėjo elektrinį kompresorių. Pavyzdžiui, „Audi A6 TDI“ koncepcinis automobilis su elektriniu kompresoriumi, palyginus su „Audi A6 3.0 BiTDI“, įjungus šeštą bėgį, nuo 60 iki 120 km/val. sugebėjo įsibėgėti per 8,3 sekundės. Tradicinius turbokompresorius turėjęs „Audi A6 3.0 BiTDI“ modelis tą pačią užduoti atliko per 13,7 sekundės.

REKLAMAAutobilis.lt
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų