REKLAMA

  • tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Fiat 124“ buvo vienas sėkmingiausių italų kūrinių. Automobilis tapo ikona ne tik Vakarų Europoje, bet ir Sovietų Sąjungoje, kurioje šis automobilis dėvėjo „VAZ/Lada“ ženkliuką. Per pakankamai ilgą serijinės gamybos procesą, „Fiat“ pristatė keletą šio modelio modifikacijų, kurios pateko į serijinę gamybą ir užsitarnavo klasikinio automobilio statusą. Tačiau yra vieno šio modelio modifikacija, kuri taip ir nepateko į prekybos salonus. 
Norint sužinoti kas tai per modelis, turėsime sugrįžti į 1966 metų, Turino automobilių parodą. Kaip ir kiekvienais metais, taip ir 1966, Turino automobilių parodoje buvo galima išvysti daugybę naujienų, kurios aktualios superautomobilių gerbėjams. Tačiau pakankamai kukliame „Touring“ kompanijos stende stovėjo vienas įdomus egzempliorius. Šios mažytės automobilių gamintojos stende stovėjo „Fiat 124“ kabrioletas, kuris buvo sukurtas pasirašius bendradarbiavimo sutartį su „Fiat“.

Fiat 124“ buvo vienas sėkmingiausių italų kūrinių. Automobilis tapo ikona ne tik Vakarų Europoje, bet ir Sovietų Sąjungoje, kurioje šis automobilis dėvėjo „VAZ/Lada“ ženkliuką. Per pakankamai ilgą serijinės gamybos procesą, „Fiat“ pristatė keletą šio modelio modifikacijų, kurios pateko į serijinę gamybą ir užsitarnavo klasikinio automobilio statusą. Tačiau yra vieno šio modelio modifikacija, kuri taip ir nepateko į prekybos salonus. 
Norint sužinoti kas tai per modelis, turėsime sugrįžti į 1966 metų, Turino automobilių parodą. Kaip ir kiekvienais metais, taip ir 1966, Turino automobilių parodoje buvo galima išvysti daugybę naujienų, kurios aktualios superautomobilių gerbėjams. Tačiau pakankamai kukliame „Touring“ kompanijos stende stovėjo vienas įdomus egzempliorius. Šios mažytės automobilių gamintojos stende stovėjo „Fiat 124“ kabrioletas, kuris buvo sukurtas pasirašius bendradarbiavimo sutartį su „Fiat“.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

124cabrio


„Touring Superleggera“ arba tiesiog „Touring“, visame pasaulyje buvo žinoma kaip išskirtinių superautomobilių gamintoja. Ši kompanija specializavosi automobilių dizaino ir gamyba. „Touring“ vadovai niekados neplanavo sukurti atskiros markės, kuri galėtų konkuruoti su tokiais grandais kaip : „Ferrari“, „Lamborghini“ ar „Alfa Romeo“. „Touring“ darė daug svarbesnį darbą. Ji siūlė įvairiems pasaulio gamintojas savo prototipus ir gamybos paslaugas, kuriomis per pakankamai ilgą „Touring“ istoriją pasinaudojo „Alfa Romeo“, „BMW“, „Lancia“, „Maserati“, „Ferrari“, „Jensen“ ir „Bristol“. O 1966 metais prie šio sąrašo prisidėjo ir didžiausias automobilių gamintojas Italijoje - „Fiat“.
„Touring“ kartu su „Fiat“ susitarė, jog ši mažytė kompanija sukurps „124“ kabrioletą. Kaip ir pridera mažytei itališkai kompanijai, taip ir „Touring“ turėjo finansinių problemų, kurios įtakojo „124“ kūrimą.

REKLAMA

fiat_124_cabriolet_1


Pagal pirminius planus, naujasis kabrioletas turėjo atrodyti visiškai kitaip negu įprastas „124“ sedanas. Tačiau turint labai mažai finansinių išteklių, „Touring“ nusprendė eiti lengviausiu keliu. Jie į savo dirbtuves atsivežė visiškai naują „Fiat 124“ ir pradėjo jį narstyti po kaulelį. Tuometiniai „Touring“ inžinieriai  nusprendė, jog pats lengviausias būdas sukurti „124“ kabrioletą - nupjauti stogą. Jie būtent tai ir padarė.
Automobilio likus be galvos, „Touring“ taip pat pašalino vidurinį statramstį, sumontavo didesnius dvejas priekines duris ir uždėjo naują sulankstomą stogą, kuris kabrioletui suteikė elegancijos. Galutiniu rezultatu buvo nustebinti net ir „Fiat“ vadovai.
Pasibaigus Turino automobilių parodai, „Fiat“ vadovai ragino „Touring“ pradėjo serijinę gamybą kuo greičiau. Pagal pirminį planą, naujasis kabrioletas turėjo kainuoti 1.3 milijono lirų. Pavyzdžiui : „Fiat 124“ sedanas kainavo tik 1.24 milijono lirų. Pakankamai mažytis kainų skirtumas sužavėjo ne vieną „Fiat“ markės atstovą ir „124“ modelio gerbėją. „Fiat“ paskelbus apie serijinę automobilio gamybą, „Touring“ iškart sulaukė net 1400 išankstinių užsakymų, tačiau tada išlindo tikrosios „Touring“ bėdos.

REKLAMA
REKLAMA

touringcabrio124


Kol „Fiat“ plojo rankomis dėl gausių išankstinių užsakymų, į „Touring“ duris pasibeldė mokesčių inspekcijos darbuotojai, kurie bandė išmušti skolas, tikrąją ta žodžio prasme. Mokesčių inspekcijos darbuotojai įsakė „Touring“ sumokėti savo skolas per du mėnesius, nes kitu atveju gresia dar didesnės baudos.
Nors „Touring“ vadovai kreipėsi kur tik galėjo, tačiau viskas baigėsi pasirinkus blogiausią scenarijų - bankrotu. 1966 metų pabaigoje „Touring“ paskelbė, jog uždaro dirbtuvės duris. Turtas buvo perleistas mokesčių inspekcijai, kuri vėliau pardavė „Touring“ dirbtuves investuotojams iš anapus Atlanto.

REKLAMAAutobilis.lt
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų