REKLAMA

  • tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

Klasikinių automobilių aukcionas yra ta vieta, kurioje galima paganyti akis į egzotiškiausią pasaulio techniką. Automobilių aukcionai taip pat yra ta vieta, kurioje galima išvysti beprotiškų dalykų, kartais sunkiai protu suvokiamų dalykų. 
Šiuo metu vykstančiame klasikinių automobilių aukcione, visiems istorinės technikos gerbėjams siūloma įsigyti štai šį „Talbot Lago T26 Grand Sport“ automobilį. Šis automobilis buvo pagamintas 1949 metų, lapkričio 5 dieną ir iškart buvo išsiųstas į kliento garažą.
Tad kuo šis „Talbot“ modelis yra įdomus ir ypatingas? Visų pirma - jų buvo pagaminta labai mažai. Iš „Talbot“ gamyklos išvažiavo tik dvidešimt devyni, trumpą ratų bazę turintys „Grand Sport“ modeliai. Visus dvidešimt devynis egzempliorius prancūzai sulipdė per pakankamai ilgą laikotarpį - keturis metus.
Pirmasis, būtent šio automobilio, šeimininkas buvo kilęs iš Šveicarijos. Iki šiol nežinoma kaip jis buvo susijęs su „Talbot“ ar Ženevos automobilių parodos organizatoriais, tačiau būtent šis modelis buvo eksponuojamas 1950 metais įvykusioje Ženevos tarptautinėje parodoje. Pasibaigus tarptautinei parodai, automobilis sugrįžo į gimtąją Prancūziją, sudalyvavo keliose išskirtinių ir egzotiškų automobilių parodose, kol galiausiai jis atsidūrė „Talbot“ specialistų rankose, kurie nuolatos bandė jį parduoti.

Klasikinių automobilių aukcionas yra ta vieta, kurioje galima paganyti akis į egzotiškiausią pasaulio techniką. Automobilių aukcionai taip pat yra ta vieta, kurioje galima išvysti beprotiškų dalykų, kartais sunkiai protu suvokiamų dalykų. 
Šiuo metu vykstančiame klasikinių automobilių aukcione, visiems istorinės technikos gerbėjams siūloma įsigyti štai šį „Talbot Lago T26 Grand Sport“ automobilį. Šis automobilis buvo pagamintas 1949 metų, lapkričio 5 dieną ir iškart buvo išsiųstas į kliento garažą.
Tad kuo šis „Talbot“ modelis yra įdomus ir ypatingas? Visų pirma - jų buvo pagaminta labai mažai. Iš „Talbot“ gamyklos išvažiavo tik dvidešimt devyni, trumpą ratų bazę turintys „Grand Sport“ modeliai. Visus dvidešimt devynis egzempliorius prancūzai sulipdė per pakankamai ilgą laikotarpį - keturis metus.
Pirmasis, būtent šio automobilio, šeimininkas buvo kilęs iš Šveicarijos. Iki šiol nežinoma kaip jis buvo susijęs su „Talbot“ ar Ženevos automobilių parodos organizatoriais, tačiau būtent šis modelis buvo eksponuojamas 1950 metais įvykusioje Ženevos tarptautinėje parodoje. Pasibaigus tarptautinei parodai, automobilis sugrįžo į gimtąją Prancūziją, sudalyvavo keliose išskirtinių ir egzotiškų automobilių parodose, kol galiausiai jis atsidūrė „Talbot“ specialistų rankose, kurie nuolatos bandė jį parduoti.

REKLAMA


Aukciono organizatoriai teigia, jog jie gali papasakoti išsamią automobilio istoriją iki pat 1951 metų pavasario. Vėliau automobilis keliems dešimtmečiams pradingo iš akiračio iki akimirkos, kai istorinės technikos kolekcionierius Rogeris Baillonas atskleidė, jog jis prieš 35 metus įsigijo originalų „Talbot Lago T26 Grand Sport“ modelį.
Rogeris atskleidė, jog prieš 35 metus surasta mašina buvo apverktinos būklės ir reikalavo pilnavertės restauracijos. Vietoj to, kad imtųsi labai brangaus automobilio restauracijos, prancūziškas kupė buvo laikomas Rogerio Baillono milžiniškame garaže, kuriame jam kompaniją palaikė kelios dešimtys išskirtinių automobilių.
Po to, kai istorinės technikos kolekcionierius mirė, jam artimi žmonės nusprendė, jog atėjo metas atsikratyti tam tikrų automobilių, kurie turi milžinišką istorinę vertę ir laukia dienos kada galės atgimti naujomis spalvomis.
Aukciono organizatoriai tikisi, jog ši unikalus egzempliorius bus parduotas už 400 000 - 600 000 eurų. Nenustebtume, jeigu tokios pačios sumos prireiktų šiam automobiliui restauruoti.

GALERIJA


 

REKLAMAAutobilis.lt
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų