REKLAMA

  • tv3.lt antras skaitomiausias lietuvos naujienu portalas

Komentuoti
Nuoroda nukopijuota
DALINTIS

„The Coldest Ride“ kelionė motociklu į šalčiausią apgyvendintą vietovę žemėje Ojmiakoną prasidėjo Vilniaus oro uoste. Į Sibirą lėktuvu išskrido ne tik pats beprotišką iššūkį sugalvojęs Karolis, bet ir jo motociklas.
Vilnietis Karolis Mieliauskas pasiryžo nuotykiui, kurio dar niekas nėra įgyvendinęs: jis žiemą, motociklu važiuos šalčiausią apgyvendintą vietovę žemėja – Ojmiakono kaimą Sibiro gūdumoje. Nuo Vilniaus iki jo – 11 tūkst. km. Ilgas kelias, reikalaujantis daug laiko sudėtingomis žiemos sąlygomis. Tad jį taupydamas motociklininkas važiuos tik sunkiausią jo atkartą – 1 000 km kaulų keliu per kaulus laužantį speiga nuo Jakutsko. Karolis su komanda iki šio šalčiausio didmiesčio keliaus lėktuvais. „Yamaha XT660Z Tenerre“ motociklas – taip pat.
„Motociklo gabenimas iki Jakutsko sausumos keliais užtrunka labai ilgai, ypač šventiniu laikotarpiu, kuris užsitęsia kone iki sausio vidurio. Tad įvertinus visus rizikos faktorius priėmėme sprendimą motociklą skraidinti lėktuvu. Prieš išvykdami jį atidavėme į krovinių skyrių, jis skris kitu, krovininiu lėktuvu, tačiau tikslą turėtume pasiekti panašiu laiku“, - išaiškino Karolis Mieliauskas.

„The Coldest Ride“ kelionė motociklu į šalčiausią apgyvendintą vietovę žemėje Ojmiakoną prasidėjo Vilniaus oro uoste. Į Sibirą lėktuvu išskrido ne tik pats beprotišką iššūkį sugalvojęs Karolis, bet ir jo motociklas.
Vilnietis Karolis Mieliauskas pasiryžo nuotykiui, kurio dar niekas nėra įgyvendinęs: jis žiemą, motociklu važiuos šalčiausią apgyvendintą vietovę žemėja – Ojmiakono kaimą Sibiro gūdumoje. Nuo Vilniaus iki jo – 11 tūkst. km. Ilgas kelias, reikalaujantis daug laiko sudėtingomis žiemos sąlygomis. Tad jį taupydamas motociklininkas važiuos tik sunkiausią jo atkartą – 1 000 km kaulų keliu per kaulus laužantį speiga nuo Jakutsko. Karolis su komanda iki šio šalčiausio didmiesčio keliaus lėktuvais. „Yamaha XT660Z Tenerre“ motociklas – taip pat.
„Motociklo gabenimas iki Jakutsko sausumos keliais užtrunka labai ilgai, ypač šventiniu laikotarpiu, kuris užsitęsia kone iki sausio vidurio. Tad įvertinus visus rizikos faktorius priėmėme sprendimą motociklą skraidinti lėktuvu. Prieš išvykdami jį atidavėme į krovinių skyrių, jis skris kitu, krovininiu lėktuvu, tačiau tikslą turėtume pasiekti panašiu laiku“, - išaiškino Karolis Mieliauskas.

REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA

The Coolest Ride komanda (4)


Tuo tarpu pats motociklininkas kartu su komanda skris keleiviniais lėktuvais. Pradėję kelionę ketvirtadienio rytą Vilniaus oro uoste jungiamuoju skrydžiu per Maskvą, Jakuską jie pasieks penktadienio rytą. Iki didžiojo iššūkio keliautojai turės dar tris dienas paruošti motociklą ir apsiprasti su speigu.
Penkių vyrų kompanija skrenda pasiruošusi ekstremaliam šalčiui: kiekvienas narys apsirengęs šešiais suomiškų „Rukka“ drabužių sluoksniais, o Karolis dar turi elektra šildomą motociklininko aprangą ir į Everestą kopti skirtus batus.
„Naudosime tik vieno gamintojo drabužius, nes visas sluoksniavimas yra svarbus terminei kokybei užtikrinti. Man taip pat svarbu, kad komplektas būtų išbandytas esant ekstremaliomis sąlygomis, ir gamintojas patvirtino, kad šie drabužiai buvo sukurti specialiai Suomijos pasieniečiams, kad šie, sniego motociklu nuvažiavę į tikrinamąjį postą jame nejudėdami galėtų komfortiškai stovėti 8 valandas esant -30 oC temperatūrai“, - gamintojo pavyzdį pateikė K. Mieliauskas.

REKLAMA

The Coolest Ride komanda (3)


Motociklas šiai kelionei taip pat šiltai „aprengtas“: kasdieniam Karolio „Hamaha XT660Z Tenerre“ motociklui „The Coldest Ride“ technikas Jurgis Dvonkas atliko bent 40 patobulinimų.
„Svarbiausia, kad technika veiktų tokiame šaltyje. Iš stiklo pluošto specialiai šiam motociklui pagaminome variklio skydus, į juos įdėjome papildomą izoliacinę medžiagą, kad variklis gebėtų išlaikyti darbinę temperatūrą. Taip pat sumontavome temperatūros daviklį, kad ją galėtume sekti realiame laike. Į variklį pilsime taip pat nestandartinę, o labai skystą alyvą, pritaikytą atšiaurioms sąlygoms. Skysta alyva bus užpildyti ir amortizatoriai, tad tikimės, kad jie bent šiek tiek veiks spaudžiant Sibiro speigui“ – didžiausius pokyčius įvardijo J. Dzvonkus.
Pirmos trys dienos Jakutske bus skirtos galutiniam technikos paruošimui bei adaptacijai prie kitos laiko juostos. Kelionė prasidės vasario 4 dieną starto metu simboliškai kertant užšalusią Lenos upę. Toliau lauks 1 000 km tremtinių statyto kaulų kelio ir bekelės. Šį atstumą iki Ojmiakono nuotykių ieškotojas planuoja įveikti per 5 dienas, per dieną nuvažiuodamas vidutiniškai po 200 km. Važiuoti toliau trukdys ekstremalios sąlygos ir labai trumpa diena.

GALERIJA


REKLAMAAutobilis.lt
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKOMENDUOJAME
rekomenduojame
TOLIAU SKAITYKITE
× Pranešti klaidą
SIŲSTI
Į viršų